Z druhých testů v Malajsii do Kataru

Za tři dny druhých testů MotoGP se Karel Abraham dokázal zlepšit navzdory bolestem v rameni o 1,3 vteřiny, přesto z Malajsie odjíždí až jako pětadvacátý jezdec v poli MotoGP. V závěrečných testech naplánovaných na příští víkend do Kataru se tým zaměří na doladění motocyklu Honda RCV1000R. Cílem je, aby byl stroj stoprocentně připraven na závodní sezonu, jakmile se jezdec úplně zotaví.

 

 

Karel Abraham

„I když jsme pořád daleko od pozic, kde bychom být chtěli, minimálně dnešek pro mě znamená trochu naděje. Čekal jsem, že třetí den už rameno bude dělat problémy, ale paradoxně jsem byl schopný vydržet na motorce dost kol a dokonce opakovaně zajíždět časy na úrovni mého maxima. Za týden zase začínáme testovat v Kataru, takže letíme přímo tam. Je asi jasné, že rameno se do té doby zázračně nevyléčí. Budu dál pokračovat v rehabilitaci a musím doufat, že se to postupně bude zlepšovat. Tím že už teď pravidelně jezdím, budu schopný jakékoliv zlepšení pozorovat. Rád bych byl připravený na závod v Kataru, ale jestli to tak bude, si asi dneska nikdo netroufne říct. Udělám ale všechno pro to, abych byl připraven co nejlíp.“

 

 

Marco Grana, šéfmechanik Cardion AB Motoracing

„Všechny tři dny jsme se den ode dne zlepšovali, což je pro nás dobrá zpráva. Tou špatnou je, že Karla stále zásadně limituje zranění ramene a nemůže jezdit naplno. Výsledek, kterého jsme dosáhli, samozřejmě není místo, kde chceme být, ani kde máme být. Přestože nemůžeme jezdit naplno, považuji tyto testy za přínosné. Výrazně jsme zapracovali na nastavení a na elektronice, tak abychom byli stoprocentně připravení, až bude stoprocentně připravený i Karel. Musíme zkrátka čekat. Nevíme, jak dlouho to bude trvat, ale víme, že až ten okamžik nastane, budeme moci naplno závodit. Znovu musím zopakovat, že motorka pracuje velmi dobře, postupně se nám daří posouvat i limity nové elektroniky Magneti Marelli. Velkým přínosem je nová zadní pneumatika vyvinutá Bridgestone speciálně pro naši třídu open. Vzhledem k nižšímu výkonu motoru ve srovnání s prototypy bychom nemohli tvrdší pneumatiky adekvátně používat.“

Zajímají Vás novinky? Odebírejte můj newsletter