Závodní víkend v Německu

Jeden bod si z Lausitzringu veze po superbikových prázdninách Karel Abraham. Kvůli technickým problémům motocyklu BMW musel odstoupit z prvního závodu, druhý pak dokončil na patnáctém místě.

Karel Abraham Karel Abraham

V pátek proběhly naše první jízdy, na rozdíl od většiny týmů. Bohužel našemu týmu se nepodařilo jet testovat na nový okruh Lausitzring. Měli jsme nějaké problémy ve vyšších otáčkách, kdy motorka vynechávala. Bylo mi řečeno, že pozdě řadím a dál se problém neřešil. V sobotu ráno to bylo o dost horší a problém se již začal řešit. Přestože se motorka chovala stejným způsobem, jak jsem zmiňoval v pátek – akorát mnohem hůř, tak dle inženýrů to s pátkem nemělo nic společného. Bohužel v kvalifikaci se nedalo jet vůbec. Na každé rovince motorka začala doslova poskakovat za plynem a nedalo se na ní jet. Něco s tím udělali a pustili mě na poslední dvě kola. Trať byla tak napůl suchá a napůl mokrá, my však jeli už na suchých gumách. Motorka docela fungovala, problém s vynecháváním se neopakoval. Když jsem pak vyjel do prvního závodu, tak jsem se vzteky málem … no zbláznil… Zase ten stejný problém. Na rovince sebou prostě motorka začala brutálně škubat. Je jasné, že je to elektronika. Zajel jsem tak do boxu kde kluci začali rychle dělat na motorce. Do zahřívacího kola jsem tak vyjel z boxu a motorka sice na rovinkách trošku cukala, ale dalo se to. Na startu jsem byl poslední, ale to už narovinu nebyl skoro rozdíl. Start se povedl. Bohužel dobrá nálada vydržela jen 5 zatáček. Pak přišla rovina a motorka v 12 000 otáčkách začala zase strašně škubat. Ještěže za mnou nejel nikdo ve slipstreamu a taky že jsem to tak trošku čekal. Jinak by to mohlo být o dost horší. Pochopitelně tato závada znamenala odstoupení, protože s takovou motorkou se prostě nedá jet. Do neděle motorku spravili. Sice jsem si nebyl úplně jistý, ze motorka bude fungovat, ale jeli jsme. Warm up docela ušel. Hlavně motorka to vydržela. Do závodu bohužel začalo pršet. Start jakž takž. Motorka poměrně klouzala, ale to asi všem. Během závodu se často zablokoval zadek. Trošku mě ale překvapilo, že ani po uvolnění brzdy se zadek neuvolnil. Těžko se s tím pracovalo, ale nějak to šlo. Během celého závodu na mě blikala spousta kontrolek. Asi vždycky to byla jen teplota, ale po předešlých zkušenostech mě blikající červený světlo s upozorněním vždycky docela vyděsí. 1 bod a 15. místo. Samozřejmě s tím nejsem spokojen, a přiznám se, že jsem cekal po letní pauze trošku něco jiného.

Zajímají Vás novinky? Odebírejte můj newsletter